川流不息福州最新的8米,12米金旅客车
距离福州公交集团（以下简称“福集”）年度新车上路已过去了三四个月，笔者多次想写一些关于新车的文字。想写新车，是因为本次新车有那么一丝丝新奇的亮点，但平庸、常规又多于亮点，让笔者很难有下笔的欲望，于是咕到了现在。最近疫情有严重了，笔者也被关在了学校，闲来没事，那就和大家唠唠福集新车吧。
年底，为替换年岁已高、车况较差的混动XMLJHEV38C，福集购入了百余台纯电动车辆进行更换。新车均于年11月份生产，共购入两款车型，分别为台金旅8m纯电动XMLJEVS0C1和51台金旅10m纯电动XMLJEVJ0CB。
XMLJEVS0C18米川流
该款车并不是福集第一次购入。在年底，福集便购入了46台该款车型（以下简称为一代），是福州市区首批“川流”造型的8米车。本次购入的二代8米川流则与一代相比有所变化。
一代XMLJEVS0C1
二代XMLJEVS0C1
从外观上看，本次购入的二代8米川流最大的不同就是空调位置移至了车辆的前侧，雨刷下方原有的黑区也一并刷蓝。此外，车身格栅也略有差异。笔者认为二代车的颜值有所下降。
车尾方面，二代车取消了散热孔和原有的“彩虹”涂装，整体看上去更为清爽。
内饰方面，二代车的后山部分增添为三排座椅布局，座位数有所提升。一代车车厢右侧原有两个座位，而二代车减少为一个，改为放置体积较大的分类垃圾桶。
本次新车的一大亮点在于车内的LCD显示屏和竖屏PIDS。以往的公交车所配置的滚动显示屏采用的是LED显示滚屏，而此次新车采用的则为上海凯伦LCD滚屏，较LED滚屏相比，字体更大，且能够显示更多信息，更方便了乘客对于信息的查看。
除了到站信息外，此次LCD屏中还显示了当班驾驶员的信息，能够有效替代传统纸质工号牌，进一步方便乘客对于驾驶员的监督。当然，还是希望福集在这块LCD的页面设计排版上多下一些功夫。
此外，二代8米川流取消了原本靠近下客门处的横版PIDS，而是改为在司机位后侧设置竖版的康纳威PIDS，将线路信息、公益宣传片、公益广告等版面融于一张屏中，达到效用最大化，同时也能让乘客直观的查找沿途站点信息。
本车的驾驶台，依旧是满满的通用件气息，塑料感极强。就这样的造型，你一定还要用十年哦!
本款新车均采用佳通轮胎、东风德纳免维护车桥，但在轮圈上稍有差别，分别采用两款不同品牌的铝圈。
一款是富成轮毂，轮孔较大
另一款是美铝（ALCOA）轮毂，轮孔较小
本款新车其余配置则与以往福集8米级纯电的配置无太大差异，大致为金龙新能源电机搭配宁德时代电池（约°，与一代车相同）、二级踏步、钢板悬挂、松芝空调、凯伦电牌等。
XMLJEVJ0CB10米川流
该款车采用了金旅川流短后悬造型，是福集第一次购买，也是福州市区首款短后悬川流。第一次看到这辆车的时候它在停车场内调试电牌，和一些已被替代的12米混动停在一起。
常规10米川流
本次购入的短后悬10米川流
短后悬川流同样采用了佳通轮胎，但车桥采用的是方盛免维护车桥，轮圈采用的是嘉士通轮圈。
内饰方面，与传统福集车辆无较大差异。短后悬川流与常规川流相比中部空间有所增大，更利于“塞人”。
该款车驾驶台，依旧是满满的通用件，不做过多介绍。三方PIDS竖屏
厦门BRT采用的三方PIDS界面
与8米川流相同，短后悬川流也配备了凯伦LCD显示屏和竖屏PIDS，并在车厢一侧仍保留有横屏的PIDS，车内共三块大屏，值得点赞。本批短后悬川流的横竖屏PIDS也略有不同，分为两款品牌。一款为南平三方的横竖屏PIDS，其界面样式可参照厦门BRT的样式。
另一款则为常见的康纳威横竖屏PIDS
本款车其余配置则较为常规，大致为金龙新能源电机、宁德时代电池（约°）、二级踏步、气囊悬挂、松芝空调等。
总结
福集购入的两款新车可以说是比较常规的，但我们可以看到，其内部空间得到了优化，选装的一些设施我们也看到了更加人性化的一面。通过对一些细节的人性化设计，不仅满足了人们的出行需求，更能进一步提高公交的服务水平，让市民更青睐于选择公交出行。
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