汕头公交总公司电动公交巴士丨金旅XML6
■记录身边的巴士
纯电动刚刚起步的年，汕头就进行了小规模的电动巴士试验，随后的公交总公司在当年9月份进行招标，购买了一批金旅XMLJEV20C型8.5米级电动公交车/巴士，而本文的主角，10米级的XMLJEV60C电动巴士，则是出现在当年12月的招标计划中。
这批XMLJEV60C在当年12月底到货，2月中旬正式投放运营，第一批共30台，车牌为粤D-17***开头，首期投放在6路，随后在2路、31路上进行投放，电牌颜色为黄色+红色字体。奇怪的是，第一批车的车头电牌框有长短不一的区别，并没有规律。
*待上路的金旅XMLJEV60C第一批车型，可见其车顶电牌宽度不一。
这些车的车体采用颇为耐看的仿德国猛狮/曼恩MANLion’sCity造型，喷涂了类似中山或湛江的全草绿色涂装，上路后张贴了“纯电动公交车”的字样。车窗为推拉窗款式，配备了闪亮的镁铝材质轮圈，行走在路上具有较高的颜值。
*年4月，行走在6路的金旅XMLJEV60C第一批车型/粤D-，门位视角，拍摄于金砂路-东厦路口。
*年4月，行走在2路的金旅XMLJEV60C第一批车型/粤D-，门位视角，拍摄于已消失的小公园升平路经典机位。
*年5月，行走在31路的金旅XMLJEV60C第一批车型/粤D-，门位视角。
*年4月，行走在2路的金旅XMLJEV60C第一批车型/粤D-，车尾视角，拍摄于客运中心站。可见车尾粘贴着“纯电动车，追尾危险”的特别字样。
机械方面，搭载了金龙集团自家研发的GDEV-WRD07型千瓦电动机（峰值功率千瓦），以及宁德时代出品的磷酸铁锂电池，前后采用东风德纳车桥，为前后气囊悬挂。
*前后东风德纳车桥
车内采用31座布局，中间水塘为为1+4座布局，拥有不错的站立空间，可惜由于电池布局原因，没有低地板，而是二级踏步设定。空调/冷气系统则由上海松芝出品。
*车内布局
年7月份，第二批XMLJEV60C到货，共30台，车牌为粤D-18***开头，电牌颜色为绿色+红色字体，空调系统也变为广州精益出品，除此之外的其他配置则均与第一批相同。
*年8月，行走在30路的金旅XMLJEV60C第二批车型/粤D-，门位视角，刚上路车头戴着小红花，拍摄于华新城总站。
*年8月，行走在20路的金旅XMLJEV60C第二批车型/粤D-，司机位视角，拍摄于乌桥头。
*年7月，当时行走在8路的金旅XMLJEV60C第二批车型/粤D-被运往顺德新协力汽运进行测试。
当前这批车型常见于14路与20路上，车况依旧不错，比起某B字头品牌更加靓丽，坐起来也更加舒服。
*年2月，行走在20路的金旅XMLJEV60C第一批车型/粤D-，司机位视角，拍摄于金凤坛。可见侧面贴纸已经随着广告的撤下而消失。
（完）
